如果机翼被冰雪覆盖,飞机就无法在没有足够升力的情况下起飞。
因此,起飞前需要清除飞机上的冰雪。
过去,由于除雪不足,曾发生过飞机事故。
近年来,飞机起飞前除雪的重要性被重新认识,飞机除雪冰液的需求不断增加。
特别是日本是一个积雪较多的国家。
没有除冰液和除冰液,飞机在冬天的运行是不可能的。
Kanto Kagaku Kogyo 为英国 Kilfrost 开发的飞机制造和销售除雪和冰液。
Kilfrost 成立于 1930 年,是飞机除雪冰液的先驱,也是不断提供高度可靠和创新产品的世界领先制造商。
ADF面向日本航空、全日空、Skymark等为飞机提供除雪冰液(ADF)的国内外航空公司,以及在机场进行除雪工作的地面服务公司。 ,我们支持飞机在冬季安全运行。
我们制造和销售有助于飞机安全起飞和经济性的 ADF。 FAA(美国联邦航空管理局)承认,关东化学工业生产和销售的产品具有世界最高水平的防止飞机表面融雪(融冰)后再次冻结的功能。如果再次结冰,则需要重新进行融雪工作,使用我们的产品可以将飞机延误和增加融雪成本的风险降到最低。此外,长防冻功能提高了飞机起飞时的安全性。
在冬季,飞机会暴露在恶劣的条件下,例如降雪,具体取决于地区。
雪、冰、霜等会附着在飞机上。
根据雪质等,如果温度低,可以用除冰吹(压缩空气)将其吹走。
然而,湿雪和冰不能单独吹除。
因此,喷洒TYPE I(除冰液)以去除冰雪,使飞机恢复清洁状态。
喷洒 TYPE I 后,要防止雪再次在飞机上堆积或结冰。
TYPE IV(防冰液)被喷在那里。
喷洒后,飞机表面形成一层防冰液,将新积雪融化。
这是一种液体,具有在起飞过程中从机身流下的特性。
TYPE IV 在喷涂开始后立即具有设定的保持时间(效果持续的时间)。
我公司生产的Kilfrost品牌TYPE IV保质期长,性能优良,被国际多家航空公司使用。
世界上最低的环境影响和最高水平的功能
目前,防冻剂不仅因其功能性而受到关注,还因其环保性而受到关注。 防冻剂流入水域增加的环境负担是未来亟待解决的社会问题。 我们销售的伊士曼防冻剂在全球分销的产品中对环境的影响最小。
我们产品的低环境影响有助于实现生态机场。它带有 Blaue Engel(“蓝色天使”)生态标签),对酸性环境的影响非常低。
我们销售的伊士曼 Clearway 品牌产品被公认为欧盟跑道防冻剂的市场领导者之一,我们拥有向私营和公共部门供应许多产品的良好记录。
有以甲酸和乙酸为基础开发的“液体”和“固体”产品,在世界范围内得到广泛应用。
它是符合 AMS 标准的产品,已被公认为对飞机和机场设施的影响极低,因此您可以放心使用。
即使在一般道路上,钠基融雪剂也会在应用区域周围引起腐蚀,这是一个问题。我们的产品符合国际标准,并且已被证明对飞机和机场设施的腐蚀和其他影响极低。
类型 | 产品 | 基础 | 符合标准 | 包装 | 危险品类 |
液体 | Clearway®️F1 | 甲酸钾 | AMSS1435 | IBC(1,000L) 鼓(200L) |
不适用 |
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Clearway®️1 | 醋酸钾 | ||||
Clearway®️3 | |||||
实心 | Clearway®️SF3 | 甲酸钾 | AMSS1431 | 袋子(1,000kg,500kg,25kg) | |
Clearway®️6S | 醋酸钠 |
我们的目标是利用产品优异的环境适应性和融冰/防冰效果,为“安全平稳的机场运营”和“实现生态机场”做出贡献。
*生态机场:采取措施保护环境,在机场内外营造良好环境的机场。
类型 | 产品 | pH | BOD*1 | COD*2 | 体积密度 |
液体 | Clearway®️F1 | 10.5~11.5 | 90mg02/g | 110mg02/g | 1.33 - 1.35g/㎠(20℃) |
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Clearway®️1 | 10.5~11.5 | 210mg02/g | 330mg02/g | 1.25 - 1.30g/㎠(20℃) | |
Clearway®️3 | 10.5~11.5 | 250mg02/g | 320mg02/g | 1.25 - 1.30g/㎠(20℃) | |
实心 | Clearway®️SF3 | 8.0~11.0 | 100mg02/g | 210mg02/g | 800-900kg/m2 |
Clearway®️6S | 8.0~11.0 | 320mg02/g | 561mg02/g | 600-700kg/m2 |
*1BOD(生化需氧量):生化需氧量。 表示为微生物氧化分解水中有机物所需的氧气量。 水质指标之一。
*2COD(化学需氧量):化学需氧量。 它显示了氧化水中非氧化性物质所需的氧气量。 水质指标之一。
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